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开年以来，武钢、鞍钢、宝钢等一些钢厂纷纷开始四处圈地，其目的不是扩大钢铁生产规模，而是发展辅业。为何这些上市钢铁企业开始了转型之路，而这背后也折射出钢铁业早已不再是香饽饽了，龙年钢铁侠们所期盼的龙抬头怕到最后会是一场空。

由于欧债危机的影响，全球的经济增速都在放缓，虽有复苏的势头，但是危机的阴影却未消散，世界主要经济体都面临着经济体制的改革，包括中国，今年的两会政府也提出了要放缓经济增速。在这一消息传出后，全球股市应声大跌，显然，当前中国经济发展水平对世界而言是一种提振。目前，希腊、西班牙的债务危机警报依旧存在，出口形势不容乐观。

2011年我国出口增速由3月份的38.5%震荡回落到11月份的13.8%。钢材出口也表现同样的回落态势。最近欧洲钢铁联盟发布2012年欧盟钢的消费预测报告，钢的实际消费增长将由预计的6.1%大幅回落至2%，其中汽车部门用钢增长将由2011年预计增长10.3%回落到今年预计增长1.9%。由于市场需求不足，欧洲和日本钢铁企业已开始采取减产措施。

2012年，贸易和投资保护主义进一步抬头。受发达经济体“高失业、高债务、低增长”的影响，今后一个时期，随着金融危机长期化和国际市场竞争加剧，各种方式的保护主义还会愈演愈烈，这将严重影响我国进出口贸易的稳定增长。

国内经济增速欲下调 房市亦胶着

房地产业受国家调控政策的影响，去年投资增速一直呈回落态势，在政策没有调整的情况下，今年仍将延续去年的态势。

机械行业去年前11个月产销增速逐月下降，预计今年增速仍将缓慢回落，但有望实现两位数的增长。

汽车行业去年全年生产汽车1860万辆左右，增长率约为2%，预计今年产销量略有上升但增加不多。

造船行业虽然去年造船完工量保持15.4%增长，但增幅比上年下降43个百分点，今年受航运市场持续低迷的影响，新承接船舶订单大幅下降，手持订单将持续萎缩。

集装箱行业由于2010年下半年出口水平较高，去年出口增速呈逐月下降趋势，今年仍然可以保持一定增长，但增速放缓。

铁路建设放缓趋势明显，今年全国铁路基建投资额为4000亿元，大大低于去年计划的7000亿元投资额。

钢铁业辉煌期已过

中国钢铁工业协会会长朱继民表示，2011年钢铁行业运行特点呈现了四方面特点：粗钢生产增速减缓，钢材出口呈持续下降态势;钢材价格出现较大波动，产品结构性矛盾进一步突出;企业融资困难，资金成本大幅增加;生产成本提高，企业效益明显下降。

“过去十年的钢铁工业发展在历史上是绝无仅有的，这种增长在今后也将不再会出现。”工业和信息化部副部长苏波在出席近日召开的中国钢铁工业协会2012年理事(扩大)会议时表示。

苏波指出，未来产需的不平衡将促进工业结构的大幅度调整。工业在“十二五”时期的核心任务就是转型升级，结构调整。